¿Cuáles son las soluciones de problemas de los aires acondicionados de los automóviles?-Ningbo Libry Auto Parts Technology Co., Ltd.

1. Reemplace la batería en el termostato del automóvil. Puede sonar tonto, pero incluso las baterías nuevas a veces pueden fallar. Si la bomba de calor empieza a funcionar, has solucionado tu problema.

2. Pruebe el interruptor de anulación. Abra la tapa del Conjunto de carcasa de termostato de refrigerante de motor automático . Debería abrirse con solo unos pocos broches de plástico en la parte superior o inferior. Debajo de la tapa, habrá un interruptor de anulación. Esto pasa directamente por alto toda la electrónica en el termostato, que completa manualmente el circuito para que la bomba de calor funcione cuando lo presionas. Si la bomba de calor funciona cuando se presiona el interruptor de anulación, la conjunto de termostato eléctrico del motor está roto y necesita ser reemplazado. Si no se ejecuta cuando presiona, tendrá que ir a la unidad real, que estará fuera de su casa.

3. Retire la cubierta de la unidad externa. En la unidad exterior, debe quitar la cubierta, así que use un destornillador para encontrar los tornillos que la sujetan, muy probablemente cerca del suelo, hay alrededor de ocho o una docena. Gírelos en sentido contrario a las agujas del reloj para soltarlos. Tire de la tapa hacia arriba.

4. Limpiar el serpentín de la bomba de calor. Use su escoba para cepillar ligeramente las bobinas y eliminar cualquier residuo a su alrededor.

Análisis de proceso del motor de la serie BMW B48 TU

El rápido desarrollo de la tecnología de motores de automóviles exige mejores y mejores sistemas de refrigeración de motores. BMW Group ha adoptado la tecnología de control de refrigeración escalonada recientemente desarrollada para su nueva generación de motores B48 TU.

Sistema de control de enfriamiento escalonado

El sistema de control de refrigeración escalonada ajusta el caudal de los diferentes circuitos de refrigeración del motor conectados al módulo de gestión térmica (en sustitución del termostato electrónico) controlando la posición de las válvulas de refrigeración escalonada según el estado de funcionamiento del motor. Esta función permite un ajuste más preciso y eficiente según el estado de funcionamiento del motor, lo que reduce la pérdida de energía, reduce el consumo de combustible y prolonga la vida útil del motor.

Estructura del sistema de control de enfriamiento escalonado

El motor emplea un sistema de control de enfriamiento escalonado, cuyos componentes principales son un módulo de gestión térmica y una cámara con una válvula de corredera rotativa. El módulo de gestión térmica es un nuevo tipo de termostato eléctrico que sustituye al tradicional termostato electrónico.

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